________________________________________________________________________________________________________________________
Игра, которая не нуждается в представлении, она безусловно обожаема фанатами серии.
Главным героем игры является Райан Купер, нелегальный гонщик, который только начинает строить свою карьеру стритрейсера. Начинать свою карьеру Райан будет в Олимпик-Сити.
________________________________________________________________________________________________________________________
Need for Speed Underground – серия 1.
Начало гоночной, а точнее стритрейсерской карьеры Райана Купера. Первый автомобиль, первые победы в Олимпик-Сити. Также Райан знакомится с гонщицей Самантой и механиком Ти-Джеем, который даже подарит Куперу первую уникальную запчасть.
https://www.youtube.com/watch?v=2tcTpZQbOME
Need for Speed Underground – серия 2.
Райан Купер продолжает свою стритрейсерскую карьеру. Заезды становятся всё сложнее, соперники опытнее, и Райану просто необходимо улучшать свою машину, дабы от этих самых соперников не отставать.
P. S. К сожалению из-за сбоя программы запись 9-го заезда (Атлантик-челлендж) утеряна, поэтому пришлось начать данную серию с 10-й гонки (турнира по дрэг-рейсингу).
https://www.youtube.com/watch?v=DNYp0uBX9JE
Need for Speed Underground – серия 3.
Райан Купер продолжает своё восхождение к вершинам каждого вида гонок. В данной серии Райан войдёт в десятку лучших кольцевых гонщиков, дрифтеров и драг-рейсеров. Также он займёт девятую строчку в списке лучших спринтеров.
https://www.youtube.com/watch?v=UBD4etUcs3c
Need for Speed Underground – серия 4.
В данной серии Райан Купер займёт 9 позицию в рейтинге дрифтеров и дрэг-рейсеров, а также 8 позицию в рейтинге "кольцевиков". Ну а будут мешать ему это сделать уже по традиции довольно сильные соперники и большой трафик.
https://www.youtube.com/watch?v=zdchU2e66Wg
Need for Speed Underground – серия 5.
В данной серии Райан Купер займёт восьмую строчку в списке лучших дрифтеров, спринтеров и дрэг-рейсеров, и ещё ближе подойдёт к званию лучшего гонщика в Олимпик-Сити.
https://www.youtube.com/watch?v=rrD3R54Gg34
Need for Speed Underground – серия 6.
Райан Купер стал ещё ближе к титулу Чемпиона Олимпик-Сити. В этой серии он займёт 7 позицию во всех рейтингах (дрифт, кольцо, спринт и дрэг). Но на этом не остановится, и займёт 6 позицию в рейтинге "кольцевиков".
https://www.youtube.com/watch?v=q3kYAQRd7co
Need for Speed Underground – серия 7.
В данной серии Райан Купер займёт шестую позицию в рейтинге дрэг-рейсеров и дрифтеров, а также пятую позицию в рейтинге "кольцевиков".
https://www.youtube.com/watch?v=JjnhUdflGZE
Need for Speed Underground – серия 8.
Райан Купер неумолимо приближается к тройке лучших гонщиков Олимпик-Сити в каждом из представленных зачётов. И сегодня он займёт 5 место в рейтинге дрифтеров, спринтеров и дрэг-рейсеров. Но на этом не остановится, и займёт 4 место в рейтинге спринтеров и дрэг-рейсеров.
https://www.youtube.com/watch?v=PFpORHBtBgA
Need for Speed Underground – серия 9.
Напряжение нарастает, гонки стали ещё более сложными: трафика стало больше, соперники "прокачались", но Райан Купер продолжает свой путь к вершине "стритрейсерской лестницы" в Олимпик-Сити! В данной серии Райан войдёт в тройку лучших гонщиков во всех представленных дисциплинах. Перед попаданием на третье место он займёт четвёртую позицию в рейтинге "кольцевиков" и дрифтеров.
https://www.youtube.com/watch?v=YUQnU9fWg8g
Need for Speed Underground – серия 10.
Райан Купер всё ближе к титулу Чемпиона Олимпик-Сити. В данной серии он займёт второе место во всех рейтингах. Отступать некуда, ведь остались только лидеры каждого зачёта (кольцо, спринт, дрифт и дрэг).
P.S. после окончания второй части турнира Эдди вылетела игра, и поэтому я решил обложку Hot 4's не показывать. Но все гонки, пройденные в этой серии, сохранились. Приятного просмотра!
https://www.youtube.com/watch?v=UCZgpYVDipw
Need for Speed Underground – серия 11 (Полуфинал).
Это полуфинал Need for Speed Underground. Райан Купер займёт первую позицию в рейтинге "кольцевиков", спринтеров, дрэг-рейсеров и дрифтеров, а также решит одну проблему. Какую? Узнаете, посмотрев данное видео.
https://www.youtube.com/watch?v=NnGN0wF_qfo
Need for Speed Underground – серия 12 FINAL (+ автопарк, обложки и обучающие ролики)
Ну вот и всё! Наступил важнейший момент в карьере Райана Купера! Сегодня он завоюет титул Чемпиона Олимпик-Сити, победив Эдди. Но всё не так просто, как может показаться. В этом можно убедиться, посмотрев данную серию. Приятного просмотра!
https://www.youtube.com/watch?v=zgF2OXIzlkg
Цитата: Sanya Iceman от 04 января 2026, 21:46:09
Need for Speed Underground – серия 1.
Начало гоночной, а точнее стритрейсерской карьеры Райана Купера. Первый автомобиль, первые победы в Олимпик-Сити. Также Райан знакомится с гонщицей Самантой и механиком Ти-Джеем, который даже подарит Куперу первую уникальную запчасть.
С началом прохождения великой игры тебя, Александр!
Здорово погонял, мне очень понравилось. Так чисто, аккуратно, практически никуда и не в кого не врезаясь. Приятно смотреть на твоё вождение. Конечно, это пока только начало, дальше с увеличением скоростей, не врезаться в трафик будет всё сложнее и сложнее, но ты справишься!
Mazda MX5 Miata - отличная компактная машинка! Единственное, около середины игры будет один дрег-заезд, где она не будет вытягивать (ей не хватит максимальной скорости). Если собираешься гонять на ней до конца игры, имей это ввиду. У этого дрег-заезда будет описание примерно такое: "Всё, что вам нужно - это сосредоточиться на чётком переключении передач, никто вам в этом заезде мешать не будет" - как-то так. Мне приходилось только на этот заезд сменить машину. Впрочем, если при выборе уникальных запчастей в дальнейшем делать упор на ускорение и максимальную скорость, может и получится на этой малютке пройти пресловутый дрег-заезд.
По поводу Турнира новичков: ты заметил, что все соперники на Mazda MX-5 Miata? Кстати, мне там запомнился момент, когда ты перед самым финишем бок о бок шёл с соперников и в конце-концов вырвал победу, замечательно!
А вот TJ очень высокого мнения о себе, мне он сразу не понравился, ещё при самом 1-м прохождении, но зато даёт уникальные запчасти, что дорогого стоит. Кстати, я всегда стараюсь тоже Двигатель брать из предложенных на выбор улучшений.
Спасибо за выпуск, жду продолжения :)
Насчёт любимых машин игры: у меня любимая машина, наверное, Volkswagen Golf GTI (1-е место), потом Peugeot 206 (2-е место), а на счёт третьего места трудно сказать, разные нравятся.
У соперников в Турнире новичков Мазды с обвесами и спойлерами - железа больше, разгоняться сложнее :D
Про обвесы и спойлеры я, конечно же, пошутил :)
Цитата: Sanya Iceman от 04 января 2026, 21:48:34
Need for Speed Underground – серия 2.
Райан Купер продолжает свою стритрейсерскую карьеру. Заезды становятся всё сложнее, соперники опытнее, и Райану просто необходимо улучшать свою машину, дабы от этих самых соперников не отставать.
P. S. К сожалению из-за сбоя программы запись 9-го заезда (Атлантик-челлендж) утеряна, поэтому пришлось начать данную серию с 10-й гонки (турнира по дрэг-рейсингу).
Отличная серия, Александр! Мне очень понравилось видео.
Не бери в голову, сбои случаются - это ведь техника всё-таки, к тому же, потерялось немного, в принципе.
По поводу прохождения: Маздачка уже стала бодрее, классно ездит под твои контролем!
Кстати, я тоже очень люблю обклеивать машины деколями, только, как правила, приклеиваю свою любимую надпись Street Glow по всем позициям: и на стёклах, и на кузове.
По поводу TJ и Саманты: задания у них похожи, но вот только TJ улучшает ходовые характеристики машины, а Саманта визуальные - классно EA Black Box придумали. Кстати, классно, задание Саманты выполнил с большим запасом времени.
Ну и поздравляю тебя: все начальные улучшения машины ты сделал!
По поводу отдельного сохранения - правильное решение!
Цитата: Sanya Iceman от 04 января 2026, 21:50:21
Need for Speed Underground – серия 3.
Райан Купер продолжает своё восхождение к вершинам каждого вида гонок. В данной серии Райан войдёт в десятку лучших кольцевых гонщиков, дрифтеров и драг-рейсеров. Также он займёт девятую строчку в списке лучших спринтеров.
Классная серия получилась, Александр! Мне очень понравилось!
Столько всего было, к сожалению, не запомнил тайм-коды, ибо смотрел на одном дыхании и не хотел открываться.
Больше всего запомнились следующие моменты: офигенный дрифт с множеством набранных очком; баталии с соперниками, бывало твою Мазду даже разворачивало. Здорово было наблюдать умопомрачительный турнир по дрегу, в котором ты бывало чудом пролетал мимо трафика, а также то как соперники в этот самый трафик врезались, я уж не говорю об обалденном моменте, когда ты чуть было не спалил двигатель, но победу-таки одержал! Вообще молодец!
В общем, всё в духе старого-доброго Андеграунда!
А для себя я давно выделил самое сложное место во всей игры, ну, не считая трущобы с множеством подскоков (там где ты едешь между домами в узком переулке), в общем - это Китайский квартал, а в особенности Китайский парк. Какое-то заколдованное место, где у соперников в большинстве случаев открывается второе дыхание.
Потрясающих моментов не мало, хоть нарезку делай. Cлучай на 12:36 из разряда "один на сотню", чуть влево или чуть вправо и авария была бы.
Цитата: Egon Spengler от 05 января 2026, 09:44:49
С началом прохождения великой игры тебя, Александр!
Здорово погонял, мне очень понравилось. Так чисто, аккуратно, практически никуда и не в кого не врезаясь. Приятно смотреть на твоё вождение. Конечно, это пока только начало, дальше с увеличением скоростей, не врезаться в трафик будет всё сложнее и сложнее, но ты справишься!
Mazda MX5 Miata - отличная компактная машинка! Единственное, около середины игры будет один дрег-заезд, где она не будет вытягивать (ей не хватит максимальной скорости). Если собираешься гонять на ней до конца игры, имей это ввиду. У этого дрег-заезда будет описание примерно такое: "Всё, что вам нужно - это сосредоточиться на чётком переключении передач, никто вам в этом заезде мешать не будет" - как-то так. Мне приходилось только на этот заезд сменить машину. Впрочем, если при выборе уникальных запчастей в дальнейшем делать упор на ускорение и максимальную скорость, может и получится на этой малютке пройти пресловутый дрег-заезд.
По поводу Турнира новичков: ты заметил, что все соперники на Mazda MX-5 Miata? Кстати, мне там запомнился момент, когда ты перед самым финишем бок о бок шёл с соперников и в конце-концов вырвал победу, замечательно!
А вот TJ очень высокого мнения о себе, мне он сразу не понравился, ещё при самом 1-м прохождении, но зато даёт уникальные запчасти, что дорогого стоит. Кстати, я всегда стараюсь тоже Двигатель брать из предложенных на выбор улучшений.
Спасибо за выпуск, жду продолжения :)
Насчёт любимых машин игры: у меня любимая машина, наверное, Volkswagen Golf GTI (1-е место), потом Peugeot 206 (2-е место), а на счёт третьего места трудно сказать, разные нравятся.
У соперников в Турнире новичков Мазды с обвесами и спойлерами - железа больше, разгоняться сложнее :D
Про обвесы и спойлеры я, конечно же, пошутил :)
Отличная серия, Александр! Мне очень понравилось видео.
Не бери в голову, сбои случаются - это ведь техника всё-таки, к тому же, потерялось немного, в принципе.
По поводу прохождения: Маздачка уже стала бодрее, классно ездит под твои контролем!
Кстати, я тоже очень люблю обклеивать машины деколями, только, как правила, приклеиваю свою любимую надпись Street Glow по всем позициям: и на стёклах, и на кузове.
По поводу TJ и Саманты: задания у них похожи, но вот только TJ улучшает ходовые характеристики машины, а Саманта визуальные - классно EA Black Box придумали. Кстати, классно, задание Саманты выполнил с большим запасом времени.
Ну и поздравляю тебя: все начальные улучшения машины ты сделал!
По поводу отдельного сохранения - правильное решение!
Классная серия получилась, Александр! Мне очень понравилось!
Столько всего было, к сожалению, не запомнил тайм-коды, ибо смотрел на одном дыхании и не хотел открываться.
Больше всего запомнились следующие моменты: офигенный дрифт с множеством набранных очком; баталии с соперниками, бывало твою Мазду даже разворачивало. Здорово было наблюдать умопомрачительный турнир по дрегу, в котором ты бывало чудом пролетал мимо трафика, а также то как соперники в этот самый трафик врезались, я уж не говорю об обалденном моменте, когда ты чуть было не спалил двигатель, но победу-таки одержал! Вообще молодец!
В общем, всё в духе старого-доброго Андеграунда!
А для себя я давно выделил самое сложное место во всей игры, ну, не считая трущобы с множеством подскоков (там где ты едешь между домами в узком переулке), в общем - это Китайский квартал, а в особенности Китайский парк. Какое-то заколдованное место, где у соперников в большинстве случаев открывается второе дыхание.
Потрясающих моментов не мало, хоть нарезку делай. Cлучай на 12:36 из разряда "один на сотню", чуть влево или чуть вправо и авария была бы.
Спасибо большое, Алексей за столь внушительный комментарий!
Кстати, Mazda MX-5 является моей самой любимой машиной в игре, ведь у неё очень классная управляемость, да и максималка неплохая: не самая высокая, но и не совсем низкая. Насколько я помню, с дрэгом, о котором ты упомянул, у меня слишком уж сильных проблем не было: приходилось конечно рестартить, но не критично.
А по ходу Турнира новичков я очень сильно удивлялся: думал, как же так? На Маздах так сильно отстаёте.
Насчёт Ти-Джея я с тобой соглашусь: он реально высокомерный тип.
А следующий выпуск непременно будет, раз уж я начал прохождение :)
Насчёт любимых машин в игре: как я уже говорил ранее, Mazda MX-5 является моей самой любимой машиной в игре, 2-е место занимает Nissan Skyline, а 3-е уже упомянутый тобой Peugeot 206.
А про обвесы и спойлеры-то я совсем забыл. Но опять же, у меня они тоже были :)
Большое спасибо, Алексей за внушительный комментарий!
Когда я обклеивал машину спонсорскими наклейками, то думал о том, чтобы сделать машину по образу больших гоночных команд, со множеством спонсоров.
А в задании Саманты я особой сложности не почувствовал, видимо рано ещё сложность испытывать.
Большое спасибо, Алексей! Согласен, классных моментов и вправду было немало: то в дреге 0,02 секунды у соперника выиграю, то в дрифте зад машины по инерции "потащит" в стену и я потеряю немало очков. Насчёт дрега: в какой-то момент я подумал: "Может быть хватит уже? Я же не фанат дрег-рейсинга!".
Трущобы вообще какое-то сомнительное место: вроде ничего сложного там нет, но расслабляться нельзя, нужно микроподруливания делать.
А вообще, как по мне, лучший момент всей серии – это случай на 12:36. Я вообще не понял, каким образом увернулся от трафика, мне просто повезло. Я ещё после записи несколько раз пересмотрел данный момент.
P.S. Насчёт тайм-кодов. Я обычно делаю так: напишу тайм-код, а потом совсем кратенько пишу, что там произошло. А уже после просмотра пишу более детально.
Хорошая игра
Согласен. Мне тоже очень нравится. Одна из моих любимых игр Need for Speed.
Вспоминаю 2014 год, когда я на МХ-5 прошёл от и до всю игру, прокачивал её до максимума буквально, реально офигенная тачка 8)
Была пройдена вторая часть данной серии игр)
Цитата: Sanya Iceman от 04 января 2026, 21:51:47
Need for Speed Underground – серия 4.
В данной серии Райан Купер займёт 9 позицию в рейтинге дрифтеров и дрэг-рейсеров, а также 8 позицию в рейтинге "кольцевиков". Ну а будут мешать ему это сделать уже по традиции довольно сильные соперники и большой трафик.
Замечательная серия получилась, Александр! Круто было, ничего не скажешь :)
01:02 - офигенная победа! Можно сказать, на грани. Молодец, до конца боролся за первое место!
07:00 - никогда не понимал, почему соперников часто в это заброшенное метро тянет? Ведь данный альтернативный путь гораздо дальше основного. К тому же, там много мусора, замедляющего автомобиль. Наверное, специально игроку фору дают.
10:15 - смотри на карту, там соперник врезался в трафик, причём конкретно так.
14:11 - вот эти две прямоугольные колонны, пожалуй, главный страх всех поклонников Need for Speed: Underground, особенно если маршрут в другую сторону и они сразу за поворотом возникают.
14:52 - это самая что ни на есть рандомная подстава, никогда не знаешь где и на каком перекрёстке вынырнет трафик.
15:42 - а сейчас соперник влетит в дерево)
16:43 - фух, ещё бы миллиметр и в бетон.
19:10 - водитель зелёного Nissan 240SX хотел в заброшенное метро заехать, потому и потащил тебя в стену. Заметь, он после удара продолжил буксовать и пытаться заехать туда, упираясь в стену. Устроил прогрев шин как перед дрегом :)
19:34 - обрати внимание на черную аэрографию на борту соперника - это обозначение команды Эдди, у всех его гонщиков такой винил. Кстати, этот гонщик потом хорошо приложился на 20:19.
27:38 - хороший манёвр!
37:23 - это было близко!
39:32 - скажи ему: "Кто обзывается - тот так сам и называется!" :)
В общем, жду продолжения)
Цитата: Sanya Iceman от 04 января 2026, 21:53:44
Need for Speed Underground – серия 5.
В данной серии Райан Купер займёт восьмую строчку в списке лучших дрифтеров, спринтеров и дрэг-рейсеров, и ещё ближе подойдёт к званию лучшего гонщика в Олимпик-Сити.
Классная серия, Александр! С удовольствием посмотрел и поболел за тебя! А теперь тайм-коды:
2:35 - а ведь мне тоже не редко не везёт именно в 1-м заезде данного турнира.
3:16 - ты случайно не знаешь, что это за символ на заднем плане? Грифон какой-то в белом круге, заключённый в красную рамку.
7:29 - мне кажется, данный трек просто создан для набора большого количества очков за дрифт.
17:21 - класс! Это был красивый дрифт!
18:38 - не менее красиво!
19:33 - очень красивое завершение заезда.
21:49 - смотри внимательно направо, там стоит синяя фура. Как будет возможность, съезди до неё и посмотри, что изображено на борту - это явно намёк на то, что будет в следующей части игры (Need for Speed: Underground 2). Не на запись, конечно, нужно время, чтобы припарковаться рядом с фурой, внимательно рассмотреть изображение. После этого, само собой, придётся делать рестарт, ну или в режиме свободной езды посмотреть и записать в качестве бонуса.
22:42 - смотри на карту, по ходу оба, идущих сзади соперника, попали в аварию.
23:11 - здорово соперник приложился! Ничего не скажешь)
25:11 - победа на грани!
27:08 - один из самых красивых моментов в игре! Обожаю этот прыжок.
27:47 - а это мой самый нелюбимый поворот.
27:52 - а далее следует самый бесполезный альтернативный путь, наверное, такой же бесполезный, как и то заброшенное метро с мусором, что было ранее.
30:50 - классно! Столько очков надрифтил!
34:30 - люблю дуэли в NFS Underground 1, они здесь редкость.
35:33 - ай-яй-яй, Хосе... негоже так бить о столбы Volkswagen Golf GTI. Кстати, мне толстячок Хосе немного напоминает Невила из NFS Carbon :)
39:43 - очень люблю вот этот вид светящихся в ночи высотных зданий (сразу после финиша).
44:55 - соперник летать учится :D
Цитата: Sanya Iceman от 04 января 2026, 21:54:54
Need for Speed Underground – серия 6.
Райан Купер стал ещё ближе к титулу Чемпиона Олимпик-Сити. В этой серии он займёт 7 позицию во всех рейтингах (дрифт, кольцо, спринт и дрэг). Но на этом не остановится, и займёт 6 позицию в рейтинге "кольцевиков".
Замечательная серия, Александр! Посмотрел и поболел за тебя с огромным удовольствием! Особенно хочу отметить невезучий Volkswagen Golf GTI - сегодня явно не его день :)
Ну и отдельно хочу тебя похвалить за очень красивый дрифт.
Тайм-коды:
4:10 - я не помню, у Mazda MX-5 Miata пока нет 6-й передачи? Кстати, удачно тебя подтолкнул соперник, если бы не задок твоей машины. он бы вырвался вперёд.
4:25 - за много лет знакомства с Need for Speed: Underground несколько раз наблюдал подобный результат, но это за много лет игры! Такое увидеть, наверное, шанс 1 из 100. Уилл на Subaru Impreza тоже практически впритык к тебе шёл.
6:25 - вот, правильно! Я всегда на этой стройке сокращаю, очень хорошая срезка.
7:31 - ой-ё! Больно, наверное :)
9:17 - вообще супер! Классно от Гольфа отскочил! Самое главное в такой момент, чтобы не подвели ремни безопасности :)
9:32 - обожаю картошку Фри!
10:21 - я же говорю, не его сегодня день :D
12:15 - увидел Toyota Celica, вспомнил, ездит у нас в городе одна зелёная красавица. В жизни она, конечно же, гораздо красивее смотрится.
28:23 - дааа, это не Most Wanted 2005, в котором врезался в трафик, подвинул и дальше поехал. Здесь, если уж вмазался, то конкретно: с переворотами и значительной потерей драгоценного времени.
33:38 - красочку ободрал :)
34:38 - не получилось красочку ободрать. Как сказал Николай Фоменко: "Моментальный тюнинг кузова прямо на ходу!" :)
Цитата: Egon Spengler от 16 января 2026, 19:04:59
Замечательная серия получилась, Александр! Круто было, ничего не скажешь :)
01:02 - офигенная победа! Можно сказать, на грани. Молодец, до конца боролся за первое место!
07:00 - никогда не понимал, почему соперников часто в это заброшенное метро тянет? Ведь данный альтернативный путь гораздо дальше основного. К тому же, там много мусора, замедляющего автомобиль. Наверное, специально игроку фору дают.
10:15 - смотри на карту, там соперник врезался в трафик, причём конкретно так.
14:11 - вот эти две прямоугольные колонны, пожалуй, главный страх всех поклонников Need for Speed: Underground, особенно если маршрут в другую сторону и они сразу за поворотом возникают.
14:52 - это самая что ни на есть рандомная подстава, никогда не знаешь где и на каком перекрёстке вынырнет трафик.
15:42 - а сейчас соперник влетит в дерево)
16:43 - фух, ещё бы миллиметр и в бетон.
19:10 - водитель зелёного Nissan 240SX хотел в заброшенное метро заехать, потому и потащил тебя в стену. Заметь, он после удара продолжил буксовать и пытаться заехать туда, упираясь в стену. Устроил прогрев шин как перед дрегом :)
19:34 - обрати внимание на черную аэрографию на борту соперника - это обозначение команды Эдди, у всех его гонщиков такой винил. Кстати, этот гонщик потом хорошо приложился на 20:19.
27:38 - хороший манёвр!
37:23 - это было близко!
39:32 - скажи ему: "Кто обзывается - тот так сам и называется!" :)
В общем, жду продолжения)
Классная серия, Александр! С удовольствием посмотрел и поболел за тебя! А теперь тайм-коды:
2:35 - а ведь мне тоже не редко не везёт именно в 1-м заезде данного турнира.
3:16 - ты случайно не знаешь, что это за символ на заднем плане? Грифон какой-то в белом круге, заключённый в красную рамку.
7:29 - мне кажется, данный трек просто создан для набора большого количества очков за дрифт.
17:21 - класс! Это был красивый дрифт!
18:38 - не менее красиво!
19:33 - очень красивое завершение заезда.
21:49 - смотри внимательно направо, там стоит синяя фура. Как будет возможность, съезди до неё и посмотри, что изображено на борту - это явно намёк на то, что будет в следующей части игры (Need for Speed: Underground 2). Не на запись, конечно, нужно время, чтобы припарковаться рядом с фурой, внимательно рассмотреть изображение. После этого, само собой, придётся делать рестарт, ну или в режиме свободной езды посмотреть и записать в качестве бонуса.
22:42 - смотри на карту, по ходу оба, идущих сзади соперника, попали в аварию.
23:11 - здорово соперник приложился! Ничего не скажешь)
25:11 - победа на грани!
27:08 - один из самых красивых моментов в игре! Обожаю этот прыжок.
27:47 - а это мой самый нелюбимый поворот.
27:52 - а далее следует самый бесполезный альтернативный путь, наверное, такой же бесполезный, как и то заброшенное метро с мусором, что было ранее.
30:50 - классно! Столько очков надрифтил!
34:30 - люблю дуэли в NFS Underground 1, они здесь редкость.
35:33 - ай-яй-яй, Хосе... негоже так бить о столбы Volkswagen Golf GTI. Кстати, мне толстячок Хосе немного напоминает Невила из NFS Carbon :)
39:43 - очень люблю вот этот вид светящихся в ночи высотных зданий (сразу после финиша).
44:55 - соперник летать учится :D
Замечательная серия, Александр! Посмотрел и поболел за тебя с огромным удовольствием! Особенно хочу отметить невезучий Volkswagen Golf GTI - сегодня явно не его день :)
Ну и отдельно хочу тебя похвалить за очень красивый дрифт.
Тайм-коды:
4:10 - я не помню, у Mazda MX-5 Miata пока нет 6-й передачи? Кстати, удачно тебя подтолкнул соперник, если бы не задок твоей машины. он бы вырвался вперёд.
4:25 - за много лет знакомства с Need for Speed: Underground несколько раз наблюдал подобный результат, но это за много лет игры! Такое увидеть, наверное, шанс 1 из 100. Уилл на Subaru Impreza тоже практически впритык к тебе шёл.
6:25 - вот, правильно! Я всегда на этой стройке сокращаю, очень хорошая срезка.
7:31 - ой-ё! Больно, наверное :)
9:17 - вообще супер! Классно от Гольфа отскочил! Самое главное в такой момент, чтобы не подвели ремни безопасности :)
9:32 - обожаю картошку Фри!
10:21 - я же говорю, не его сегодня день :D
12:15 - увидел Toyota Celica, вспомнил, ездит у нас в городе одна зелёная красавица. В жизни она, конечно же, гораздо красивее смотрится.
28:23 - дааа, это не Most Wanted 2005, в котором врезался в трафик, подвинул и дальше поехал. Здесь, если уж вмазался, то конкретно: с переворотами и значительной потерей драгоценного времени.
33:38 - красочку ободрал :)
34:38 - не получилось красочку ободрать. Как сказал Николай Фоменко: "Моментальный тюнинг кузова прямо на ходу!" :)
Большое спасибо, Алексей, за комментарий со множеством тайм-кодов!
01:02 – честно говоря я даже не напрягся. Пока бы соперник "вынырнул" из слип-стрима и обогнал, времени бы прошло много :)
07:00 – я вообще этим путём не пользуюсь. Не все альтернативные пути являются сокращениями.
10:15 – согласен. Его аж развернуло :)
14:52 – этот случай меня сильно возмутил. Мне деться некуда было. Я вроде газ отпустил, а толку – ноль.
15:42 – какой же классный звук! Жалко, что оглянуться не успел :)
16:43 – ух ты! Реально миллиметражист просто! :)
19:10 – вот тут я применил нецензурщину. И очень рад был, что данный соперник финишировал с большим отставанием :)
19:34 – Eastsiders – это же вроде музыкальная группа, насколько я знаю? Ну а крэш соперника реально шикарный был.
27:38 – согласен, неплохой уворот.
37:23 – ошибочка вышла. Хорошо, что первое место удержал.
39:32 – я сказал так: "Посмотрим, кто кого ещё поставит на место!".
Большое спасибо, Алексей! За то, что болел за меня, и за огромное количество тайм-кодов! :)
2:35 – здесь я просто "перенастроился": слишком много смотрел на результаты, переживал. Отсюда ошибки, и итоговое третье место в гонке.
3:16 – к сожалению не знаю, что означает данный символ.
7:29 – согласен. Трасса просто имба для дрифта.
17:21– о да! Мне тоже понравилось. Я даже газ отпустил для подстраховки.
18:38 – это даже круче, чем было чуть ранее. Жалко, что редко получается делать такие перекладки.
21:49 – в принципе я могу и записать этот момент, главное понять, какая конкретно это трасса.
22:42 – похоже и вправду оба соперника попали в аварию. Не удивлюсь, если один въехал в бок другому.
23:11 – согласен, зрелищный крэш. В смысле, авария :)
25:11 – да, реально на грани. Кстати, я этот заезд прошёл с 18-й (!) попытки. Даже кое-что придумал:
Да гони уже быстрей,
Да пройди ты её скорей,
И убери её вообще, восемнадцатая уже.
Немного поясню: "её" – гонку, восемнадцатая – номер попытки (хотя это понятно).
27:08 – согласен, реально классный прыжок. Хочу в финале с этого моста Мелиссу скинуть :)
27:47 – да, поворот с подвохом. Хочется повернуть на более высокой скорости, чем нужно.
27:52 – не скажу, что бесполезный, но сомнительный.
30:50 – похоже, это мой личный рекорд за одну дрифт-комбинацию.
34:30 – соглашусь с тобой. Других соперников нет: только ты и соперник (ну и трафик ещё).
35:33 – с одной стороны ай-ай-ай, а с другой – минус соперник :)
39:43 – согласен. Огни выглядят красиво :)
44:55 – я скажу по другому: вот это я понимаю крэш!
Большое спасибо, Алексей, за столь развёрнутый комментарий. А Гольфу и вправду не повезло :)
4:10 – пока что у Мазды нет 6-й передачи. Я пытался её "воткнуть", но всё равно остался на 5-й. А вообще это был самый плотный финиш, который я помню: тысячные доли буквально всё решили.
6:25 – мне тоже нравится эта срезка, причём именно в эту сторону. В другую сторону как-то рискованно срезать.
7:31 – наверное и вправду больно. Хорошенько я его "приложил", ему деваться было некуда :)
9:17 – я ещё подумал в этот момент: "Это нужно сохранить! Не каждый раз двойное сальто делаешь".
9:32 – я тоже. Но всё же Наггетсы в моём "топе" располагаются выше :)
10:21 – да уж. Не пропёрло Хосе, 2 раза "получил" :D
12:15 – мне она и в игре нравится, красиво выглядит.
28:23 – согласен, в данной игре вообще нельзя врезаться в трафик.
33:38 – точно :)
34:38 – как говорится, миллиметраж не сработал :)
И отдельное спасибо за похвалу относительно дрифта.